冷藏运输设备设计和选型——第三期
（三）卡车和拖车的车厢
大多数卡车和拖车的车厢是直筒式的，但配送过程中有很多停靠点，运送的产品有不同的温度要求（冷冻/保鲜），这就使得开发更加复杂的多温系统变得非常必要。这种系统通常是由一个机组来维持两个独立的温区的温度。每个温区单独使用一个蒸发器，一个用来冷冻，一个用来保鲜。一个温区由后门进入，另一个温区由侧门进入。这种设计使得一辆冷藏车可以同时运输冷冻和保鲜的货物，而之前这需要两辆冷藏车来完成，因此运输效率得以大大提高。冷藏运输者也因此需要在一系列车辆和制冷机组的选项中决定是使用单温系统还是多温系统。
卡车和拖车的车厢在设计时需要综合考虑以下几个因素，包括传热、几何结构、材料及附件等。
（1）传热
对于卡车或者拖车车厢的总传热量，一般以总传热系数K来表示（中国和欧洲用K值，美国考虑传热面积，用UA值来表示）。隔热与制冷之间是相互关联的，K值越小，隔热性能越好，厢体漏热越少，则所需制冷量越少。在温控行业里，根据经验，一般认定卡车厢体的K值低于或等于0.26 W/(m2·K)（或者UA值达到40）是最好的，而低于0.39 W/(m2·K)（或者UA值等于60）是次佳的。对于拖车厢体，K值低于或等0.35 W/(m2·K)（或者UA值达到110）是最佳的，低于0.45 W/(m2·K)（或者UA值等于140）是次佳的。
K值考虑厢体的绝热效率、厢板的保温材料种类和厢板的厚度等因素。而UA值还考虑了厢体的几何尺寸，即换热面积。所以两种表示方法各有侧重点。如果要计算由于渗漏所增加的热量，需要从厢体厂获取某一种车型的K值或者UA值。
（2）底板
底板是冷藏卡车和拖车制造的一个重要组成部分。通常有四种类型的底板：平木板、铝合金花纹防滑平板、铝制凹槽板和T形槽板。
如果所运输的货物总是装在托盘内，那么就需要选择平木板的底板，托盘货物下方的空间可以让空气保持循环畅通，回到制冷机组的回风口。如果货物需要直接放在底板上，那么就需要凹槽底板，以确保空气循环并从底部回到制冷机组。如果运输中的环境温度变化，就需要在底板上放置托盘或者支架，以避免温度过高或者过低对易腐食品造成不必要的损害。
当多温拖车车厢必须安装铝制的凹槽或者T形槽底板时，需要堵住多温分区隔板所在部位的底板沟槽，否则，大量的热交换将在温区之间通过这些沟槽进行，从而无法达到理想的温控效果。
（3）壁面
厢体的前壁应重点考虑如下因素：隔热层厚度、制冷机组的安装孔及支撑结构、蒸发回风隔板在厢体壁的安装。
厢体的前壁应能承受制冷机组的重量，应有合适的蒸发器开口以及安装孔布局。由于内部气流布局的需要，安装孔应布置在尽量靠近厢体顶部的位置。
卡车及拖车厢体的侧壁内表面应覆盖纤维板或者比较耐用的塑料材料，以防在装卸货过程中的托盘、手推车或者其它容器对壁面的损坏。另外，一般在侧壁的底部安装铝合金或者不锈钢挡板（防磨板），主要是为了避免叉车或其它机械设备在装卸货时插入侧壁，破坏内部的隔热层。
其它侧壁应考虑的因素包括：安装制冷系统连接管、电线及排水管的开孔。有时候也会将管路埋在侧壁或者顶板的内部，这样应在建造厢体前预先考虑，以免破坏厢体的整体性。
（4）门
根据英格索兰公司冷王品牌研发实验室的测试数据，漏风（空气泄漏）对于传热有显著的影响，其中，门又是影响漏风的主要环节。测试数据显示，侧门或者后门的密封性以及卷帘门都可能是漏风的主要因素。卷帘门一般不推荐在运输制冷中使用。正确的使用门封才是关键所在。考虑到门与漏风之间的关系，门的正确选择、安装及维护都是运输过程中保证温度的关键因素。
从经济角度考虑，经常将冷冻货品、冷藏货品以及干货在一起运输，就需要使用带有侧门的多温卡车或者拖车。一台双温的卡车车厢带有一个侧门，一台三温卡车车厢则会有两个侧门或者一个侧门外加一个分区隔板上的门。因为通常的制冷卡车车厢长度不超过7.3米，所以一般都会采用双温布局，并且带有一个侧门，方便货物装卸。为了减小漏热，侧门应尽可能小。一般尺寸（长度及宽度）以方便装卸货进出为宜。门的厚度应与其它壁厚一致，并且要采用良好的密封措施，门封应方便维修和更换。侧门的位置由每个分区的大小来决定。前面的分区一般用来冷冻，因此首先应确定最小的前部分区尺寸，从而确定侧面的位置。
对后门（也称尾门）的设置，需考虑五个方面：厚度、门框高度、回风、门的类型、门封。这里的门框高度是指当门打开后，门框内侧的高度，它限制了货物堆栈的进出。一般的门框高度在2.16米至2.285米之间。推荐尽量采用较低的门框高度。后门应该采用铰接结构的门，而卷帘门一般不推荐使用。门封必须具有良好的密封效果，并且容易更换，因为随着密封条的老化，漏风现象会越来越严重。一般要求一年更换一次。目前的密封条材料一般采用PVC（聚氯乙烯），但是PVC材料低温耐疲劳性能较差，特别是在温差较大时；EPDM（三元乙丙橡胶）是目前比较新型的门封材料，具有大温差下耐疲劳的优点。
来源：《易腐品冷链百科全书》第二版
