冷链物流发展遇分水岭 一带一路建设带来新机遇

2016年1月6日——2015年是我国“十二五”收官之年。我国冷链物流行业发展现状怎样，前景预期如何? 我国冷链物流行业是从2008年北京奥运会之后，开始逐渐发展起来，近年来随着政府、行业协会以及龙头企业的积极推动，水平开始提升、市场环境有了一定改善。2010年国家发改委出台的《农产品冷链物流发展规划》当中指出，2010年我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别为5%、15%、23%，而到2015年据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计，果蔬、肉类、水产品的冷链流通率已分别达到10%、26%、38%，这些数字虽与五年前相比有所提升，但与欧美发达国家相比还有很大差距，它们的冷链流通率基本都在95%以上。

　　据前瞻产业研究院《2016-2021年中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计，2015年，冷链物流规模企业1000家，冷库总容量为2626万吨，冷藏车保有量为99663台，相比2014年冷库增长28%、冷藏车增长42%。前100家冷库企业库容总量为1178万吨，其中26家农批园区型企业自建冷库286万吨、28家食品商贸型企业自建冷库291万吨、46家第三方冷链仓储型企业自建冷库600万吨。前100家冷链运输企业自有冷藏车11822台，72家第三方冷链运输企业自有冷藏车7013台，28家食品商贸及其他企业自有冷藏车4809台。33家干线运输企业自有车辆5730台，35家城市配送型企业自有车辆2699台，32家综合型冷链运输和配送型企业自有车辆3393台。生鲜电商2014年市场规模260亿元，今年预计可达到520亿元。2015年冷链行业保持了旺盛的增长势头。

　　当然只有基础还不行，冷链追求的目标是全程不断“链”：每个步骤要环环相扣、无缝衔接，才能发挥冷链物流的最大作用，保障食品、药品的最大价值，这也是冷链的精髓和难点。以酸奶为例(温度要求高、保质期时间短)，从生产出来到消费者手中，中间要经过仓储、运输、分拣、包装、配送、上架等不下10个环节，每个环节都要求严格的温度保障，一旦断链，冷链物流的‘不可逆’特性就会显现，产品质量就会大打折扣。

　　当前，“一带一路”国家战略的实施，上海、广东、天津、福建自贸区的发力，中澳、中韩等贸易协定的签署，使得跨境冷链业务日益频繁，而移动互联网的崛起，又催生了生鲜电商、冷链宅配的兴起，这些无疑将是冷链物流发展面临的新主题、新机遇。

来源于: 前瞻网