阳澄湖大闸蟹把顺丰搞瘫痪 背后暗藏农产品电商运营的9大问题

2015年10月9日——这几天大闸蟹导致物流瘫痪互联网社交圈满屏皆是，怨声四起。这次吐槽的不是三通一达，而吐槽的是顺丰，一向以“快物流”著称顺丰这次被大闸蟹搞瘫痪了，大量的粉丝吐槽顺丰也快不起来了。

此次大闸蟹面临的问题，从供应链角度反映了大闸蟹供应链运营所面临的哪些关键问题？

 

一、2015年大闸蟹电商的运用模式全面变了：微商带来巨大的订单

过去几年的大闸蟹生鲜电商，主要是以B2C和B2B2C电商、淘宝及天猫平台。这样的平台产生的订单是流量导向的方式，一个个的常规订单驱动，顺丰是能够支撑的。

2015年的阳澄湖大闸蟹订单来的非常猛，从9月20日开湖以来，每天的顺丰接单量超过了1万单，导致了顺丰路由的瘫痪，导致这个现状的原因是今年的模式和过去几年完全不一样了。

1、微商的爆发，预售带来集中暴涨的订单。2015年农特微商这样的新模式的爆发，全部走的是预售模式。不仅仅是农特微商对接的养殖基地，其他阳澄湖的基地也全面推向微商运营。农特微商在阳澄湖9月8日就举行了走进基地体验活动，利用社交电商的思维全面启动，不仅仅走进产区体验，而且进行了场运营的操盘培训活动，数百位来自全国的运营操盘手集中推动，这导致每天数千个农特微商的订单在9月20日后集中爆发。

2、中秋假期时间约束，5天时间约束让物流全面瘫痪。大闸蟹无形中已经成为了中秋节过节送礼的一个重要单品，阳澄湖开湖是9月20日，中秋节是9月27日，开湖捕捞到27日之前，仅仅只有5天的时间。第一波的订单，大部分都是中秋送礼的订单，要处理大量的中秋订单，这是瘫痪的重要原因，根本没有弹性的时间。但对于用户来说，送的是大闸蟹，背后传达的是友情、客户关系、商业合作等，所以这让所有订单处理面临巨大的压力。

如果大家还有印象，可以看看2011年双11爆炸的订单，到11月15日各大快递路由还在处与瘫痪状态。

 

二、顺丰快，那是在平时，暴涨的订单面前，顺丰也会“趴下”

顺丰快，那是平时。顺丰大网每个节点是有一定的“负载均衡”的。在额定的流量前提下，顺丰绝对能够保证骨干网+城市配送的速度的。一旦超过了“负载均衡”，顺丰一定会瘫下，所以大家说顺丰的快，其实是有前提条件的。

顺丰阳澄湖本地的路由是最大的瓶颈，看看这个顺丰阳澄湖路由发出的爆仓通知，9月20日开湖，9月23日就瘫痪，来的不是一般的快。也就是实际运作不到两天的时间，整体就积压1万多订单，本地路由是最大的瓶颈。

科学的讲，除了大闸蟹旺季，阳澄湖地区的顺丰路由本来就是一个末端节点，从末端节点变成全国的集中出货的基地，这当然是力不从心，瘫痪了！

 

三、过度的依赖顺丰，没有备份方案的，死得很惨

不管是大闸蟹的生鲜电商、还是微商，打着发顺丰的旗号，本来是想赢得客户的认可，赢得更多的订单，但实际上背后就过度的依赖顺丰了。一旦订单暴涨，结果如下：

1、顺丰马上就“耍流氓”，不保证时效，不保证大闸蟹的死活。看看下图的投诉就知道：

2、顺丰肯定优先照顾自己顺丰优选和顺丰O2O门店的直供订单，至于社会的订单，能做就做，做不了，大不了解积压。而作为电商和微商渠道，你的订单，那就等吧！

3、顺丰系统不录单。今年大闸蟹在阳澄湖，顺丰接单了，但系统无法查询订单情况非常多。特别是面临中秋，购买这和收货着往往不是一个人，收货人不着急，购买下单的人着急了。

4、利润都给快递赚了，还不对物流负责。整体来说，顺丰的价格不便宜，基本上是江浙沪20元/单（箱）、江浙沪之外40-50元/单（箱）。对于做大闸蟹电商和微商的朋友来说，本来利润就不高，不少利润其实帮顺丰赚钱了。

 

总结：

1、作为生鲜电商，当物流自己不能控制的时候，一切风险都会随时存在；

2、当顺丰这样的物流商控制了你的价格、控制了你的服务、控制了你的时效、控制了你的大闸蟹死活，这一切都由他说了算的时候，你赶紧歇菜吧。

所以，生鲜电商，如果你靠传统快递做物流支撑，而且没有控制力度，也没有备份方案，一旦订单暴涨那就是死。客户做死、订单困死、商品坏死、利润亏死。

 

四、生鲜电商逃不过的“0和1”的原则

这个观点是我们在去年启动农特微商大平台筹备时期我就说过，生鲜电商、农特微商都是“0和1”的原则，所有订单都是0，物流供应链是1，只有1做好了0才有价值。而且1一定要排在前面。比如5个单品，1套健全的物流供应链体系，那有不同的5重结果：

结果一：100000

结果二：010000

结果三：000100

结果四：000001

结果五：00000（没有1）

从这个原理可以看出，只有1做到位置最领先，整个价值是最大的。

这也是为什么农特微商，作为全国最大的“互联网+农业”的万人创业孵化平台，敢孵化全国600多家基地覆盖1000多个重要单品的重要因素，因为我本人旗下拥有全行业都有的物流供应链资源。骨干网络+全国的城市配送网络资源，而且拥有独特的系统运营支撑。

所以说，没有物流一切生鲜电商、农产品电商都是白搭，商流、订单做得再多也没有用。

 

五、大闸蟹的供应链的模式全面变革

2015年的大闸蟹运营模式上看，供应链模式发生了全面的变革。

1、传统的电商模式，是单订单触发，不管是卖活蟹还是卖蟹券。最后都是客户的单个订单拉动的订单处理和物流作业。

2、社交电商模式，全面变革了，社交电商（微商）走的是预售模式，预售带来的是批量的集中订单，这样的集中订单最佳的方式，不是发顺丰快递，进入顺丰大网覆盖到全国，大闸蟹在这样的供应链驱动下走顺丰是是严重的错误。最佳的方法是骨干网+城市落地配的“二段式”物流。

运营模式：

1）力量订单骨干网络，其实并不慢，而是专线的模式。

2）到达目的城市，快速物流分拨，很短的时效直接配送到用户。

3）包装作业后置，到目的城市再包装。

模式的好处：

1）将大闸蟹基地的物流压力释放到全国核心的订单城市。

2）快物流保证时效，并不比顺丰慢。

3）目的城市再包装，降低死蟹的风险（完全实现无死蟹的风险），可以提前补发一定损耗比例的螃蟹，提高客户的满意度。

4）根据订单的分布可以提前做库存计划，完全可以实现客户当天订单，当天收到货物，这个叫住供应链计划前置，在亚马逊美国是通过大数据预测实现的，后台再进行补货计划有效的统筹整个供应链的计划。

以上的模式，不仅仅是大闸蟹的供应链模式变革，也是未来农特微商物流全新的运营模式，我们早就规划设计和布局，这算是第一次对外告知。未来的农特微商，核心不仅仅是全国优质单品基地的孵化、全渠道布局、全网资源的对接，更重要的是高效的供应链的支撑。

 

六、订单管理的变革，盲目承诺，一定埋下祸根

2015年的大闸蟹物流供应链的瘫痪，还有一个重要原因是，所有操盘单品的机构都不懂供应链，都不重视订单的控制节奏。所以导致全部压在顺丰的通路上，科学的运作方式是：限量预售。

1、有效的控制订单量，不要过度接受订单。提前告诉所有渠道，当日最大的作业流量。这其中包括大闸蟹捕捞能力、包装能力、订单处理能力、物流配送能力等多维度的控制。

2、物流能力方面，需要多渠道通路的调度，顺丰可以走部分散单的区域，力量订单完全可以走直发整车模式。

3、不要忙碌承诺客户，在基地订单执行能力有限的情况下，以日常顺丰的速度给客户承诺那是绝对错误。当前大量的投诉问题，大部分是盲目的承诺留下的祸根。

4、订单的波次分配，拉长leadtime，做好订单的波次分配与物流计划。特别是订单的预处理，拉长leadtime时间。今年的一个现象就是大闸蟹都打包了，顺丰都发不出去了才想解决问题了，其实上是从订单计划分拨开始就应该全面调动物流计划，这样才能够实现供应链的协同。

以上都是大闸蟹运营中的订单处理问题，在供应链运营中，分为供应链计划和供应链执行，计划没有做好，物流一定出问题。而大闸蟹运营中大部分基地都不懂物流计划，更不懂供应链计划了，这也是对顺丰的供应链执行埋下了祸根。

 

七、硬伤物流问题，完全没有可视化的供应链支撑

先来看看这个微博上的投诉，爆仓了也不停止收件，这本质上就是没有实现运营能力和订单需求之间的协同。

1、顺丰根本没有提前告知所有发货基地，当日的订单吞吐能力，如果在阳澄湖顺丰网点提前可视化的预告（哪怕是一个看板的公式），同时实时共享到各大发货基地，这样一定不会出现困死在集散中心的情况。这个问题表面上是供应链可视化的问题，其实背后：

1）顺丰的末端网点压根不懂供应链。

2）顺丰末端网点其实比较贪，恨不得多接单。

3）顺丰总部在生鲜单品运营上还缺乏一体化的操盘运营计划。

2、缺乏预警预告能力，一切物流运营过程在高负荷运作过程中，一定需要预警机制，一旦出现先超负荷负载就应该黄灯预警。让大闸蟹的渠道和收货用户都是可能清晰的知道运营状况。

 

所以，生鲜电商，没有可视化的供应链支撑，一定引来的是客户抱怨、投诉、退货等一系列问题。特别在社交电商时代，很容易一次一场导致今年你的运营全盘皆输。

 

八、根据订单，统筹多渠道的物流运力资源

这里先说一下今年农特微商的三种物流运营模式：

1、顺丰

农特微商初期运营，北京总部过度的信任基地的操盘能力，其实基地完全没有供应链，导致基地错误预估顺丰的运力，全部采用顺丰，具体方式：

        1.顺丰陆运（江浙沪），单价：20元/单（箱），方式：产地直配；

        2.顺丰空运（江浙沪以外），单价：40-50元/单（箱），方式：阳澄湖——机场（上海虹桥/无锡苏南/杭州萧山）——目的地城市——顺丰配运；

导致结果：9月20日-23日，阳澄湖大闸蟹单量骤增，顺丰爆仓（9月23日，发布通知不保证时效），产生了

1）货物积压，运营瘫痪；

2）时效不足，死蟹问题；

3）系统瘫痪，路由不明；

4）体系爆仓，却依然收件。

9月24日，农特微商单品负责人连夜重新布局供应链新的运营，解决因物流所导致的一些列问题。

 

2、航空干线（800km以上），单价：约45元/单，具体方式：阳澄湖——发货机场（上海虹桥/无锡苏南/杭州萧山）——到货机场——线下合伙人自提；

 

3、客运班线（800km以下），单价：根据路程远近定价（30斤一件），具体方式：阳澄湖——苏州各客运站——到货城市——客户自提

 

整个运营下来，农特微商阳澄湖大闸蟹操盘单量20日-27日，7000多单，渠道预售120万元，销售额达400多万。

 

从这个操盘经验可以看出，多维度的物流资源调拨，是解决爆仓问题的关键，也可以看出农特产品供应链运营的复杂性。

 

九、主动客服，解决社交电商运营的核心

 

农特微商（社交电商）是先有关系再有商业，任何一个订单的异常都会影响强关系客户的信任。传统的电商都是主动客服务，最终导致的是大量的投诉问题和退货问题。农特微商今年提出的是主动客服思维，也就是将基地作业、订单处理、物流过程、异常情况全程分享给渠道，渠道主动沟通客户，让客户理解，其实一切埋怨、一切投诉都信息不畅导致的。如果主动客服，一定会赢得客户理解的。（当然，这次遇到了某些特殊客户的订单，比如事业单位的订单，着急的不是收货人，是中秋送礼的客户，这是非常棘手的问题）

 

【综述】

 

互联网+农业，解决的不是卖货的问题，更重要的是农业电商供应链模式的重组，特别是社交电商时代。农特微商的优势不仅仅是对基地品牌的孵化、全渠道的布局、全网创业团队的孵化，更重要的打造新型的扁平化的供应链体系，以新型物流模式的组合，为全国600多个农特基地，1000多个单品服务。这一任务不是一个人能解决的，一定是一群新思维的人，在结合2015年“互联网+”的大商业环境下，全面迭代创新。

 

吃货经济是一个大市场，14人口每年有1亿花1000人民币吃农特，那就是1000亿的市场，实际上这远远不止这一点。农特微商全面布局的“非常6+1战略”，包括：

1、产业基地互联网化运营；

2、基地单品品牌孵化；

3、全渠道（天网：社交电商渠道；地网：线下O2O渠道、集团客户、社区微店商等）；

4、C2B供应链运营体系+全国快物流网络（骨干网+城市配送）；

5、全国20大城市农特微商创业孵化园区；

6、全国农特旅游平台；

7、全国基地和渠道投资孵化（这是6+1的1）。

 

大闸蟹的运营问题，暴露的是传统电商+传统快递的运营模式的问题。是时候变革新型的互联网+农业的供应链模式了，这也许是中国电商的最后一个蓝海。幸运的是，我们已经在路上了，而且在过去1年的沉淀中已经实现多维度的布局。你，如果是创业者、创业团队，如果想在农业上做出一点有意义的事情，不妨咱们联系联系，也许我们能助你一臂之力。互联网快速发展的今天，你一定要学会借势、借力、借机。借势，你要跟对趋势；借力，你要找对资源快速发力；借机，你要快速找准切入点。机会人人都有，就怕你不是有心人。

来源于: 冷链马甲